Saranno presentati gli atti della Tavola Rotonda “Il Mare in Provincia di Massa-Carrara:La Filiera della nautica comparto trasversale”.

Dopo l’evento svolto il 5 novembre 2010 nella Camera di Commercio di Massa-Carrara, il 16 febbraio 2011 sarà presentato alla stampa il volume che raccoglie gli atti della Tavola Rotonda, realizzato con la collaborazione e il sostegno dell’ISR (Istituto di Studi e Ricerche) di Carrara.

All’incontro è invitata la cittadinanza.

La customizzazione della tecnologia a bordo di super yacht ora è possibile. In primo piano la coprogettazione tra gli attori del progetto (designer, ufficio tecnico e fornitore), gli strumenti moderni per una corretta coprogettazione e l'utilizzo delle interfacce grafiche.

A confronto autorevoli designer di super yacht, tecnici qualificati di cantieri navali e fornitori tecnici con sistemi all'avanguardia e soluzioni integrate.

Relatori:

• ING. ALESSANDRO GALLIFUOCO - BENETTI
• ING. VICKO JANKOVIC - ISEL
• SIG.RA ILARIA MAURIC - VIDEOWORKS
• SIG. MASSIMO MINNELLA - TEAM ITALIA
• ING. MASSIMO PIETRINI - CRN
• ARCH. TOMMASO SPADOLINI
• ARCH. ANDREA VALLICELLI

Organizzatore:

Team IItalia in collaborazione con Consorzio Navale Marchigiano

ref. D.ssa Laura Berluti, tel. 366 4185480

PROGRAMMA DI FORMAZIONE COMPOTEC 2011

Con l’obiettivo di fornire un aggiornamento sullo stato dell’arte e sulle principali tematiche innovative è prevista l'offerta di una serie di moduli formativi di circa 3 ore ciascuno. I diversi moduli verranno attivati ed erogati al raggiungimento di un numero minimo di 10 iscritti. Il costo per la partecipazione ad un modulo è pari a 150 € + IVA nel caso di partecipazione a due o più moduli il costo, per ciascun modulo, è pari a 120 € + IVA

La preiscrizione va effettuata, via e-mail all’indirizzo info@ingegneriavetroresina.it , entro il 9 febbraio 2011 compilando la scheda di pre-registrazione disponibile su questa pagina.

Il 10 febbraio verrà data comunicazione ai prescritti dei corsi attivati e l’iscrizione dovrà essere regolarizzata mediante bonifico bancario entro il 14 febbraio.

I moduli previsti sono i seguenti:

Panoramica sui processi di produttivi di parti in composito.. Mercoledi 16/02 ore 11.00, docente: Rocco Rametta, CETMA

Il modulo si propone di fornire una panoramica sulle tecnologie di trasformazione per la produzione di componenti in materiale composito. Partendo da una analisi dei semilavorati al variare della tipologia dei materiali costituenti (fibre e matrici) e delle loro caratteristiche principali (termoplastici, termoindurenti) si analizzeranno le differenti tecnologie con particolare enfasi alle tematiche produttività-prestazione-design-costi.

Introduzione alla progettazione con i materiali compositi

Mercoledi 16/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo si propone di fornire le basi per la stima delle proprietà di elastiche e di resistenza di un materiale composito a partire dalle proprietà dei costituenti (matrice e rinforzo fibroso). Dopo un breve richiamo delle caratteristiche di matrice e rinforzo più comuni, vengono analizzate le proprietà di compositi a fibre corte, della lamina unidirezionale a fibre lunghe e dei laminati multi direzionali. Vengono quindi presentate le formulazioni di base per il calcolo a resistenza e sviluppati alcuni esempi applicativi

Reazione e Resistenza al fuoco di laminati e strutture composite

Venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Alberto Cimadoro, Ingegneria per vetroresina & materiali compositi

Metodologie di Progettazione, Costruzione e Caratterizzazione di laminati e strutture in composito intrinsecamente resistenti al fuoco. Come selezionare le materie prime, comporre il laminato e realizzare strutture e giunti. Prove comportamentali e requisiti minimi di certificazione. Esempi applicativi di bassa reazione al fuoco di un locale abitativo – “Full Scale Room Test” – e di alta resistenza al fuoco di una struttura navale – “Load Bearing Fire Resistance”.

Calcolo di strutture sandwich

venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo relativo alle strutture sandwich in materiale composito copre i seguenti punti: filosofia delle strutture sandwich, analisi e calcolo della rigidezza di una struttura sandwich, analisi dello stato di tensione nelle pelli e nell’anima (teoria classica e cenni alle teorie di ordine superiore e ai metodi di sovrapposizione), modi di cedimento e failure mode maps. Progettazione a resistenza ed introduzione all’ottimizzazione.

Giunzioni strutturali di compositi laminati

venerdi 18/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Selezione dei materiali, preparazione dei bordi di giunzione e delle superfici, comportamento strutturale degli adesivi, geometrie ottimali di collegamento, influenza dei parametri di progetto (geometria di fine giunzione, lunghezza sovrapposizione, orientazione degli strati all’interfaccia, spessore adesivo). Co-curing e giunzioni stampate.

Conferenza stampa di presentazione XXVIII Edizione TAN - Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno, a cura di Accademia Navale di Livorno

www.27tan.com 

Verrà trattato il tema della Formazione finanziata dai Fondi Interprofessionali a cui possono accedere tutte le imprese che a vario titolo producono, lavorano, commercializzano od impiegano materiali compositi, nel senso lato del termine.

Info:

Enrico Bernini

Key Account Manager T +39 050 44126 -

www.quanta.com

Ore 14,00 CONVEGNO:

Lunghezza massima 10 metri fuori tutto. Come individuare le valenze che possono oggi distinguere il design dal mero esercizio di stile, restituendo fascino, appeal alla piccola unità da diporto.

Sala Bernini – 1° piano Centro Servizi

Saluto di benvenuto

• Giorgio Bianchini, Presidente di CarraraFiere

Riflessioni sul tema

• Decio G. R. Carugati - scrittore, giornalista, critico del design

Moderatore

• Roberto Franzoni - Giornalista

Intervengono

• Luca Dini Architetto - Studio Luca Dini Design
• Mario Cresci - Fotografo
• Vittorio Garroni - Architetto Professore
• Nilo Gioacchini Architetto –Studio Opus Design
• Marco Maiocchi - Professore Politecnico Milano
• Cesar Mendoza - Direttore IED Torino
• Valeria Serra – Giornalista, Scrittrice

A seguire Cerimonia di premiazione 8° MYDA – Millennium Yacht Design Award,  con la presentazione dei progetti vincitori da parte dei designer premiati

Presiede Vittorio Garroni Carbonara – Architetto, Professore

In zona ‘ABITARE IL MARE’ – Area AGORA’ – Pad. D La mostra dei progetti vincitori

Introduzione: Nella progettazione di strutture in composito, le tecniche di simulazione numerica agli Elementi Finiti hanno sempre rappresentato grandi potenzialità ma anche grandi sfide dovute alla complessità della modellazione di materiali così sofisticati (non linearità, anisotropia, difficoltà di caratterizzazione del semilavorato e dei processi di manifattura, ecc…).

Oggi ESI Group, azienda tra i leader mondiali nella fornitura di software di simulazione numerica e consulenze, mette a disposizione una suite di strumenti dedicati alla simulazione di strutture in composito, sia per quanto riguarda i loro processi di fabbricazione che la previsione delle prestazioni di assembly.

Lo scopo di questo workshop è dare un’idea sullo stato dell’arte, i benefici , le potenzialità ed i limiti dell’applicazione di tali strumenti software, tramite una galleria di applicazioni nei settori aerospaziale, automobilistico e navale. I presentatori saranno aziende ed enti di ricerca rinomati e con esperienza decennale nel campo.

Programma Interventi:

Best practices in composite design: experiences and trends from Naval, Aerospace and Automotive industries, a cura di ESI Composite Excellence Centre

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito, a cura di  Olivari Composite Engineering

Demo del software ESI  “Virtual Performance Solution” / ESI Group , ESI Italia

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito nell’automotive / Presentazione Industriale

Intervento sulla simulazione numerica di strutture in composito nel navale, a cura di Università di Cassino

per informazioni:

Ing. Luca Fuligno

ESI Italia

Via S. Donato, 191 - 40127 Bologna

mob: +39.392.9772400

tel:  +39.051.6335577/8

fax: +39.051.6335601

http://it.linkedin.com/in/lucafuligno

www.esi-group.com

www.youtube.com/user/esigroup

Convegno a cura di Tecnedit Srl , editore della rivista Compositi Magazine, l'organo ufficiale di Assocompositi.

In occasione della pubblicazione del secondo Quaderno Tecnico di Asscocompositi dedicato all'esecuzione di giunzioni di tubi in vetroresina col metodo della laminazione, il convegno esaminerà i metodi, i materiali e le tecniche di realizzazione delle giunzioni per le tubazioni.

L'argomento verrà trattato sia dal punto di vista teorico che pratico, con numerosi esempi di realizzazioni industriali anche a cura delle aziende.

Agli intervenuti sarà offerta in omaggio una copia del Quaderno Tecnico. 

Per informazioni: Elena Bergonzi, tel. 02-3651711, mail: marketing@tecneditedizioni.it

Il seminario presenta 4 differenti sistemi di fissaggio meccanico per il mondo dei compositi, che forniscono diverse soluzioni a problemi di fissaggio su materiali così innovativi, e un nuovissimo sistema di centraggio e fissaggio stampi in carbonio.

Info:

Rossi Federica
Ufficio marketing
Specialinsert S.r.l.
Via E.Cialdini, 37
20.161 Milano MI - Italy
Tel 02.646.84.76
Fax 02.662.002.75
mail federica.rossi@specialinsert.it
web site www.specialinsert.it

Ore 10.00 CONVEGNO:

Prototipo di ricerca la barca media vela o motore. Design come rappresentazione delle funzioni che meglio attagliano alla sicurezza, all’agibilità alla vivibilità degli spazi a bordo. In primis, il fattore ergonomia.

Sala Bernini – 1° piano Centro Servizi

Saluto di benvenuto

• Giorgio Bianchini, Presidente di CarraraFiere

Riflessioni sul tema

• Decio G. R. Carugati - scrittore, giornalista, critico del design

Moderatore

• Roberto Franzoni - Giornalista

Intervengono

• Marco Bonetto - Bonetto Design
• Aldo Cingolani - Direttore Generale Giugiaro Architettura
• Fulvio De Simoni - Architetto Designer
• Francesco Lovo - Pininfarina Extra
• Simon Mastrangelo – Esperto in ergonomia e fattore umano, Ergoproject
• Silvia Piardi - Direttore Master Universitario in Yacht Design
• Tommaso Spadolini - Architetto Designer
• Leonardo Zuccaro – Skipper, Giornalista, Docente

A seguire

Cerimonia di Premiazione 17° edizione “Targa Rodolfo Bonetto” con la presentazionedei progettio vincitori da parte dei designer premiati

Presiede Marco Bonetto

In zona ‘Abitare il Mare’ – Area Agorà (PAD. D) Mostra dei progetti vincitori concorso Targa Rodolfo Bonetto

Per informazioni:

Relatori:

Fabio Sarzanini, Elfi Srl - Presentazione aziendale

Jürgen Lech, responsabile commerciale Italia ditta JUNG

Per maggiori informazioni:

Sig. Fabio Sarzanini:

fabio.sarzanini@elfisrl.it

cell. 340-9711575

Conferenza Stampa:

presentazione Progetto “INNAUTIC - Verso la creazione di un sistema integrato pubblico-privato per la competitività, l'innovazione e il capitale umano nel settore nautico alto mediterraneo” - P.O. IT-FR Marittimo 2007-2013

Info:

Riccarda Bezzi
Provincia di Massa-Carrara
Responsabile P.O. Servizio Sviluppo Economico-Politiche Comunitarie
P.zza Aranci, 1
54100 Massa
Tel + 39 0585 816227
Fax + 39 0585 816245
r.bezzi@provincia.ms.it

L’impiego della saldatura nella costruzione navale ha certamente una primaria importanza.

Per questo motivo, ed al fine di fornire all’industria cantieristica navale un contributo alla sua attività di fabbricazione, l’Istituto Italiano della Saldatura ha deciso promuovere questo incontro.

La panoramica sull’ evoluzione dei processi di saldatura tradizionali e su quelli avanzati, sull’automazione e la robotizzazione di alcune fasi della fabbricazione e la sicurezza e la tutela della salute dei lavoratori addetti alle operazioni di saldatura costituiscono l’oggetto di questo appuntamento.

Programma

Ore 11,00  

Evoluzione dei processi di saldatura nelle costruzioni navali

Ing. Franco Lezzi (IIS) , Ing. Stefano Morra (IISCert)

Ore 12,00

Automazione e robotica nella fabbricazione di strutture saldate per il settore navale

Ing. Roberto Bragagna, Fincantieri Trieste, Italia

Ore  12,45 

Discussione e conclusione

Info:

Ivana Limardo

@ ivana.limardo@iis.it

Tel. Segreteria +39 010 8341.373 

Istituto Italiano della Saldatura - Sede di Genova
Lungo Bisagno Istria, 15 - 16141 Genova GE

Per informazioni:

Riccarda Bezzi
Provincia di Massa-Carrara
Responsabile P.O. Servizio Sviluppo Economico-Politiche Comunitarie
P.zza Aranci, 1
54100 Massa
Tel + 39 0585 816227
Fax + 39 0585 816245
r.bezzi@provincia.ms.it
 

Relatori:

Ing. Alessandro Bernardi

Sig. Albino Benedettini

Azienda:

SOUND LIGHT & TECHNOLOGIES srl

Le tematiche affrontate saranno:

• Il mondo del digitale TV
• Illustrazione delle caratteristiche dell’antenna NAUTICAL DVB-T TV di SOUND LIGHT & TECHNOLOGIES: vantaggi e semplicità.

Info:

Alessia Corbetta

Tel. +39 039 94.15.715 - Fax +39 039 94.15.790
communications@sltweb.it - www.sltweb.it  

Info: 

Francesca Grieco
Office Administrator
ANSYS Italia Srl
a socio unico
Largo Augusto 7
20122 Milano, ITALIA
francesca.grieco@ansys.com
Tel: +39 02.89.01.33.78
Fax: +39 02.76.31.87.89
www.ansys-italia.com
 

Info:

http://www.aias-sicurezza.it/s10759-convegno-carrara-17-02-2011.html

Sig. Salvatore Ricci - sricci@networkaias.it

tel. 02 76002015

AIAS Associazione Professionale Italiana Ambiente e Sicurezza

14.45 - Fabio Botti (Cantieri Ohana Srl)

Tecnologie innovative per stampi nautici e aeronautici.

15.15 - Antonio Giogoli (Agiotech Srl)

Strategie vincenti per la gestione e modifiche nei manufatti nautici e aeronautici.

15.45 - Ivano e Alessandro Soliani (Soliani EMC Srl)

             Mauro Maggioni (LAMIFLEX Spa)

Soluzioni schermanti e compositi

16.15 -  Conclusioni e saluti

a cura di Assomotoracing, tel. 051 948002 - info@assomotoracing.it

www.assomotoracing.it

ABSTRACT DEGLI INTERVENTI

MTU Italia

Il punto di vista del fornitore dei motori

Ing. Emanuele PAGANI – Presidente UNIMOT e Direttore Commerciale MTU Italia

Abstract

Come la crisi ha impattato sui diversi player di settore e quali reazioni e strategie sono state attuate. Quale scenario di mercato prima e dopo la crisi Fattori chiave di successo. Ci siamo lasciati il peggio alle spalle?

BENETTI Yachts

Approccio ai nuovi scenari di mercato: la prospettiva del Cantiere

Ing. Alessandro GALLIFUOCO – Quality Manager

Abstract

Il nuovo scenario competitivo presenta opportunità di consolidamento della leadership italiana. Per cogliere queste opportunità è necessaria un'azione di sistema, condivisa da cantieri, aziende dell'indotto e istituzioni

CONSILIUM MARINE Italy S.r.l.

Soluzioni integrate di sistemi di controllo e sicurezza: opportunità e prospettive

Ing. Sandro STEFANI – General Manager

Abstract

Le moderne tecnologie dei sistemi di controllo di processo permettono di realizzare nuove ed interessanti funzioni, grazie alla loro capacità di elaborare grandi quantità di informazioni in tempi ridotti e di presentarle su apposite stazioni operatore multifunzionali in modo ergonomico. A differenza di quanto avveniva fino ad alcuni anni orsono, oggi è possibile pensare alla nave come ad un un unico sistema dove sono abbattuti i tradizionali confini fra navigazione, automazione e sicurezza. Combinando opportunamente le conoscenze ingegneristiche navali con quelle del controllo di processo è possibile realizzare funzioni avanzate nell’area dell’integrazione funzionale, che ha come obiettivo la riduzione del numero di black out, la riduzione dei consumi energetici e il supporto decisionale all’operatore. Quest’ultimo, applicato all’area della sicurezza, permette all’operatore di poter intervenire prontamente al manifestarsi di una condizione di particolare pericolosità. L’elevata disponibilità del sistema viene garantita attraverso apposite ridondanza e con il degrado controllato in caso di avaria. I vantaggi per l’Armatore e per il Cantiere sono significativi: dalla riduzione complessiva dei costi sia di progetto che di gestione fino all’aumentata sicurezza in ogni condizione operativa.

FINCANTIERI DSC Direzione Sistemi e Componenti

L'innovazione come strumento competitivo Case History : Impianto stabilizzatore all'ancora per un MY

Fincantieri Ing. Andrea MUZIO - Mechanical Products Design

Abstract

Fincantieri DSC (Direz. Sistemi e Componenti) fornisce diverse tipologie di impianti / componenti destinati al settore navale ed energetico. Il recente impegno di Fincantieri Yachts ci ha portato, anche in ottica di integrazione / complementarietà, a sviluppare un nuovo impianto pinne stabilizzatrici con funzionalità all'ancora, ampliando la gamma di prodotti marini (eliche,pinne, thruster, linee d'assi etc). Il know how in materia viene sviluppato considerando le nuove esigenze tipiche del settore come silenziosità, limitata richiesta energetica e cura delle finiture estetiche.

FINCANTIERI Yachts

L'esperienza Fincantieri Yachts e le nuove sfide del Mercato

Ing. Nicola CAMUFFO - Basic Design

Abstract

Fincantieri yachts è entrata nel settore dei grandi yacht nel 2005 con l’obbiettivo di posizionarsi nella fascia alta del mercato per dimensioni e qualità. Con il primo Yacht di 134 m prossimo al completamento ed il secondo di 140 m in piena costruzione, ha la possibilità di condividere le esperienze fin qui raccolte attraverso gli anni del boom e della crisi, con un occhio al prossimo futuro ed agli spunti offerti dai business Cruise e Militare del gruppo.

ROLLS ROYCE Italia S.r.l

Marine Propulsion Powered by Natural Gas

Ing. Marco ANDREOLA - LNG Fuelled Systems – Campaign Manager - Europe

Abstract

Rolls Royce Marine products Use of natural gas (LNG) as marine fuel Rolls Royce gas propulsion systems - gas engines LNG supply chain for marine bunkering in Italy Rolls Royce references on LNG fuelled operating vessels.

SEASTEMA S.p.A. – CETENA S.p.A.

Soluzioni Innovative per l’Automazione Navale: Sistemi di Supporto alle Decisioni per Manutenzione Impianti, Conduzione Nave e Risparmio Energetico

Ing. Alessandro PESCETTO – SEASTEMA ,

Ing. Luca SEBASTIANI – CETENA

Abstract

Sulla spinta del mercato l’Automazione Navale si sta muovendo verso una sempre maggiore integrazione. Il Sistema di Automazione riveste infatti già un ruolo centrale di collettore di informazioni che provengono dai diversi impianti della nave e di front-end verso l’operatore nella gestione degli stessi: si parla infatti si Ship Management System. In questi ultimi anni è aumentata la sensibilità degli operatori al tema dell’ottimizzazione della manutenzione causando uno spostamento di attenzione dalla manutenzione programmata alla cosiddetta manutenzione ‘on condition’. La realizzazione di un sistema di ‘Condition Base Maintenance’ (CBM) sulla nave richiede un monitoraggio continuo dei principali parametri di funzionamento degli impianti. A tale riguardo il Sistema di Automazione è il candidato ideale non solo per raccogliere queste informazioni ma anche per veicolare verso l’operatore eventuali allarmi e segnalazioni tempestive di malfunzionamento. Lo sviluppo successivo è stato quello di dotare il sistema di una capacità predittiva e implementare quindi un Sistema di Supporto alle Decisioni manutentive completamente integrato con il Sistema di Automazione. Più recentemente si sta considerando l’opportunità di estendere queste funzionalità anche agli aspetti legati alla conduzione della nave in mare mosso e al risparmi energetico anche in ottica di riduzione delle emissioni. In particolare, mettendo a punto un modello dinamico e energetico della nave, è possibile integrare nel Sistema di Automazione senza richiedere ulteriori interventi hardware un Sistema di Supporto alle Decisioni che fornisca all’operatore in tempo reale indicazioni su, ad esempio: la migliore rotta da tenere in caso di mare mosso in modo da assicurare il comfort delle persone a bordo e/o l’operatività dell’imbarcazione oppure la miglior andatura e settaggio dei motori di propulsione in modo da risparmiare combustibile e contemporaneamente limitare le emissioni di gas nocivi

Per informazioni: ATENA ASCOMAC – UNIMOT Ing. Gianfranco Damilano Tel. 3355786526 Dr. Carlo Belvedere Tel. 06 20369638

Speaker: Dipl. Ing. Christof Neidhart, Testo AG

Abstract:

Nowadays, environmental considerations and control of exhaust gas emissions has become a very important issue for the Marine industry. Therefore, the monitoring of gaseous emissions from Marine Diesel engines has practically become mandatory.

For this reason it is necessary to develop techniques for direct and reliable measurement of emissions, with the least possible cost. The main interest is focused on CO2 and NOx emissions. CO2 emissions are directly related to the engine fuel consumption, while NOx is directly related to the combustion mechanism and the operating condition of the engine.

The guidelines followed for gaseous emissions measurements are foreseen in MARPOL Annex VI. However, the application of existing conventional techniques is problematic, due to several drawbacks (i.e. high cost, extremely bulky equipment, installation problems etc.).

For this reason, in the present work an alternative approach is presented to overcome the drawbacks of conventional methodologies. The methodology is based on the use of a portable exhaust gas analyzer the TESTO 350-MARITIME which is certified for this type of measurement and analysis of measured engine data. Using this approach it is possible to measure, process and evaluate gaseous emissions of Marine diesel engines. A significant advantage of the specific approach is that the results obtained are provided in g/kWh which allows a direct comparison to the limits of MARPOL guidelines.

Info:

Daniela Zoppolato - daniela.zoppolato@testo.it

tel. +39 02 335191

TESTO Spa

Relatore: Dott. Antonio Pili, Testo SpA

Abstract:

L’interpretazione di immagini termiche (termogrammi) permette di identificare in tempi rapidi e a distanza i punti più caldi e i punti più freddi di oggetti e superfici il cui surriscaldamento potrebbe portare, con il passare del tempo, a guasti elettrici o meccanici. Effettuare il controllo periodico dei principali componenti elettrici e elettromeccanici della nave (motori, pompe, quadri elettrici, matasse di cavi, cuscinetti, ecc.) consente di individuare ed anticipare l’insorgere di guasti che, qualora si presentassero durante la navigazione, risulterebbero di difficile risoluzione in quanto potrebbero non essere disponibili tutte le attrezzature e le risorse tecniche necessarie.

Info:

Daniela Zoppolato - daniela.zoppolato@testo.it

tel. +39 02 335191

TESTO Spa

A cura di:

Emanuele Mascherpa SpA - Huntsman Advanced Materials

per informazioni

Evoluzione dei sistemi fotovoltaici per la nautica: moduli flessibili, leggeri, efficienti e resistenti all'ambiente marino sono oggi disponibili sul mercato grazie al progetto SOLBIAN, un esempio virtuoso di collaborazione tra il mondo agonistico della vela, le istituzioni di ricerca e il sistema imprenditoriale.

Relatori:

Marco Bianucci e Giovanni Soldini

Abstract:

In questo intervento esamineremo innanzitutto le potenzialità dei sistemi fotovoltaici nel fare fronte alle necessità di energia elettrica per i servizi a bordo.

Valuteremo poi quali sono i fattori che attualmente limitano la diffusione di questi dispositivi e presenteremo il percorso di ricerca e sviluppo scientifico e tenoclogico che è nato nel 2005 da un'intuizione di Giovanni Soldini.

Nel 2007, al primo "collaudo" in mare del nuovo Class 40' di Soldini, la regata oceanica "Jacques Vabre", il navigatore italiano partiva con soli 5 litri di gasolio, contro gli oltre cento dei suoi concorrenti, confidando nel funzionamento dell'innovativo sistema fotovoltaico appena istallato.

Soldini vincendo la regata, come molte altre successivamente, ha contribuito in modo determinante a portare all'attenzione del mondo della vela i risultati raggiunti da questo progetto, che consente di concretizzare le potenzialità del fotovoltaico nella nautica. I

l progetto di ricerca, sviluppato in collaborazione tra il CNR e uno staff di ingegneri dell'Università di Salerno, ha portato a realizzare moduli fotovoltaici flessibili, leggeri, estremamente efficienti e resistenti alle difficili condizioni di utilizzo nella nautica.

Inoltre un contributo decisivo alla performance del sistema l'ha data l'apposita elettronica, che consente di minimizzare l'effetto del mismatching elettrico dato dalle ombre e dalla diversa esposizione al Sole delle diverse parti del sistema fotovoltaico.

Oggi la società Solbian, nata come spin off di questo sviluppo tecnologico, ha prodotto sistemi fotovoltaici che sono istallati in molte delle più prestigiose barche da competizione che navigano i mari di tutto il mondo, e si è avviata quindi una nuova avventura, sbocco naturale di un esempio virtuoso di collaborazione tra il mondo agonistico della vela, le istituzioni di ricerca e il sistema imprenditoriale.

Info:

Marco Bianucci
Primo Ricercatore
Istituto di Scienze Marine, ISMAR - CNR
Forte Santa Teresa
Pozzuolo di Lerici 
19032 Lerici, La Spezia
Tel. 0187 978302
Fax. 0187 978585
mailto:marco.bianucci@cnr.it

Nextworks Srl

Nextworks, nata nel 2002, raccoglie un gruppo di ingegneri e informatici entusiasti del proprio lavoro e votati a condividere quella che chiamano ‘l’esperienza dei pionieri’. Si occupa di progettare reti informatiche e sistemi che rendano più semplice ed efficiente la trasmissione di qualsiasi tipo di dato. La loro realizzazione va di pari passo con la ricerca dei massimi standard qualitativi, in termini di prestazioni, risparmio energetico, impatto ambientale, contenimento dei costi.

E’ un vero e proprio ‘nucleo di innovazione tecnologica", che opera in particolare sulle architetture e sulle tecnologie per reti di accesso e di backbone, sulle reti wireless, sulle architetture carrier grade, sulla telefonia ip, sulla codifica e distribuzione di video digitale.

Si propone di offrire ai propri interlocutori (dalle aziende alle istituzioni, dai partner tecnici agli utenti privati), una risposta professionale, innovativa e responsabile.

La conoscenza approfondita di tecnologie innovative in ambito ict, acquisita con la costante partecipazione a progetti di ricerca nazionali ed europei, viene utilizzata per la realizzazione di importanti consulenze e di prodotti innovativi. Opera in due principali mercati: nautico, con il sistema best realizzato in esclusiva per il gruppo azimut – benetti e con la gamma Sealux; residenziale, con la gamma Symphony.

Nexworks Srl

via Turati 43/45

56125 Pisa 

tel 050.3871600 

fax 050.3871601

info@nextworks.it

www.sealux.it – www.nextworks.it –

Info:

Ore 10.00 CONVEGNO:

Lo stato dell’arte. Evoluzione e valorizzazione dei materiali compositi. Incontro con autorevoli esponenti del design di differenti ambiti operativi – Byke, Car, Train, Aircraft, Yacht and Furniture -.

Sala Bernini – 1° piano Centro Servizi

Saluto di benvenuto

Giorgio Bianchini, Presidente di CarraraFiere

Riflessioni sul tema

Decio G. R. Carugati- scrittore, giornalista, critico del design

Moderatore

Decio G. R. Carugati - scrittore, giornalista, critico del design

Partecipano

• Roy Capasso - Marketing Cantieri di Baia
• Valerio Cometti - V12 Design
• Nicolò Pasini - ACRC Lamborghini
• Massimo Musio Sale - Professore Architetto UNIGE
• Roberto Piatti - CEO Torino Design
  
• Ivana Porfiri -Designer
• Alessandro Salvagnin – Centro Stile Lamborghini
• Paolo Ulian - Designer
• Luca Zavaglia – Ingegnere Aeronautico

"Legge e Direttiva Europea - Appunti sulle prescrizioni relative agli avvisi di sicurezza previsti dalle norme per la marcatura CE"

Le norme legate alla Direttiva Europea sulla nautica da diporto contengono una serie di prescrizioni relative all'informazione sul corretto utilizzo, sui pericoli nell'uso e sulle caratteristiche tecniche di componenti, impianti e sistemazioni di bordo che spesso vengono sottovalutate, sia dal cantiere che da parte del fornitore di componentistica ed impiantistica installata a bordo; le conseguenze di questa sottovalutazione possono mettere a rischio la corretta marcatura CE, con effetti gravi ed un serio pericolo per la continuità del business, per i cantieri ed anche per i loro fornitori nella filiera nautica.

(A cura dell'Ing. Paolo SCIFONI)

"Prassi corretta nelle relazioni contrattuali tra fornitori di beni e servizi e cantiere produttore".

Appunti sulla giurisprudenza che regola i rapporti contrattuali tra fornitori di beni e servizi e cantiere navale. La salvaguardia ben strutturata del rapporto contrattuale nella prassi della filiera nautica: definire correttamente ruoli, responsabilità, competenze aiuta a proteggere al meglio la continuità del business.

(A cura dell'Avv. Maurizio TERENZI)

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ISTI - CNR

L’Istituto di Scienza e Tecnologie dell’Informazione “Alessandro Faedo” (ISTI) fu costituito nel 2000 dalla fusione di due storici istituti del CNR, l'Istituto di Elaborazione dell'Informazione (IEI-CNR) e l'Istituto CNUCE.
L'ISTI conduce attività di ricerca, di formazione e trasferimento di conoscenza e di tecnologia nel settore della Computer Science e, più in generale, dell’ICT (Information & Communication Technology).
L’attività dell’ISTI si sviluppa principalmente nell’ambito del Dipartimento ICT (uno degli undici dipartimenti del CNR), ma attività significative sono sviluppate anche in settori di interesse dei Dipartimenti Materiali e Dispositivi, Medicina, Identità Culturale e Patrimonio Culturale, a conferma della ricchezza e del carattere interdisciplinare dell'attività di ricerca condotta dai ricercatori dell'ISTI.
L’attività scientifica dell’ISTI abbraccia cinque grandi aree

1. Scienze e Tecnologie del Software
2. Scienze e Tecnologie della Conoscenza
3. Scienze e Tecnologie delle Reti
4. Scienze e Tecnologie visuali e del calcolo ad elevate prestazioni.
5. Meccanica strutturale e del volo


Laboratorio 'Segnali e Immagini'

Il Laboratorio 'Segnali e Immagini' (SILab), diretto da Ovidio Salvetti, svolge la sua attività all'interno dell'area 4: Scienze e Tecnologie visuali e del calcolo ad elevate prestazioni.
L'obiettivo generale del laboratorio è quello di sviluppare conoscenza nei campi della comprensione di immagini, della visione artificiale e del trattamento dei segnali, sia dal punto di vista teorico che applicativo. Questo obiettivo viene raggiunto mediante lo studio e lo sviluppo di modelli, di metodi automatici e di macchine per la formazione, l'elaborazione, l'analisi e il riconoscimento di immagini e segnali, e mediante poi l'applicazione di tali metodi e tecniche a diversi settori pubblici e privati che hanno interessi strategici, scientifici e tecnologici.


Intervento del SIlab

L'intervento del SILab verterà sull'illustrare alcune delle proprie competenze e attività, e sul descrivere applicazioni significative in alcuni dei progetti in corso che possono essere di interesse nel settore della nautica.

In particolare saranno descritte attività svolte dai ricercatori del SILab inerenti i seguenti progetti:

THESAURUS (Progetto Regione Toscana)
Tecniche per l’esplorazione di fondali marini mediante sciami coordinati di veicoli sottomarini autonomi, ricostruzione virtuale tridimensianle dei fondali per l'identificazione automatica di manufatti di interesse storico mediante elaborazione di immagini.

SOMAIN (Progetto Regione Toscana)
Gestione integrata del ciclo di vita, Ecodesign, Refit, Sensoristica per la domotica a bordo di unità da diporto

ARGOMARINE (Progetto Europeo del 7^ Programma Quadro)
Automatic Oil-Spill Recognition and Geopositioning intagrated in a Marine Monitoring Network

Altri interventi di interesse:

- Tecnologie per la Qualità del Vivere (in riferimento ad ambienti intelligenti)
- Interfacce audio-video uomo-macchina innovative (anche orientate agli ausili per la disabilità e la riabilitazione)
- Sistemi avanzati per la riproduzione musicale in grado di adattarsi ad ambienti intrinsecamente problematici migliorandone
drasticamente la qualità acustica.

Links:
http://www.isti.cnr.it
http://www.isti.cnr.it/research/unit.php?unit=SI
http://www.argomarine.eu

PROGRAMMA DI FORMAZIONE COMPOTEC 2011

Con l’obiettivo di fornire un aggiornamento sullo stato dell’arte e sulle principali tematiche innovative è prevista l'offerta di una serie di moduli formativi di circa 3 ore ciascuno. I diversi moduli verranno attivati ed erogati al raggiungimento di un numero minimo di 10 iscritti. Il costo per la partecipazione ad un modulo è pari a 150 € + IVA nel caso di partecipazione a due o più moduli il costo, per ciascun modulo, è pari a 120 € + IVA

La preiscrizione va effettuata, via e-mail all’indirizzo info@ingegneriavetroresina.it , entro il 9 febbraio 2011 compilando la scheda di pre-registrazione disponibile su questa pagina.

Il 10 febbraio verrà data comunicazione ai prescritti dei corsi attivati e l’iscrizione dovrà essere regolarizzata mediante bonifico bancario entro il 14 febbraio.

I moduli previsti sono i seguenti:

Panoramica sui processi di produttivi di parti in composito.. Mercoledi 16/02 ore 11.00, docente: Rocco Rametta, CETMA

Il modulo si propone di fornire una panoramica sulle tecnologie di trasformazione per la produzione di componenti in materiale composito. Partendo da una analisi dei semilavorati al variare della tipologia dei materiali costituenti (fibre e matrici) e delle loro caratteristiche principali (termoplastici, termoindurenti) si analizzeranno le differenti tecnologie con particolare enfasi alle tematiche produttività-prestazione-design-costi.

Introduzione alla progettazione con i materiali compositi

Mercoledi 16/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo si propone di fornire le basi per la stima delle proprietà di elastiche e di resistenza di un materiale composito a partire dalle proprietà dei costituenti (matrice e rinforzo fibroso). Dopo un breve richiamo delle caratteristiche di matrice e rinforzo più comuni, vengono analizzate le proprietà di compositi a fibre corte, della lamina unidirezionale a fibre lunghe e dei laminati multi direzionali. Vengono quindi presentate le formulazioni di base per il calcolo a resistenza e sviluppati alcuni esempi applicativi

Reazione e Resistenza al fuoco di laminati e strutture composite

Venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Alberto Cimadoro, Ingegneria per vetroresina & materiali compositi

Metodologie di Progettazione, Costruzione e Caratterizzazione di laminati e strutture in composito intrinsecamente resistenti al fuoco. Come selezionare le materie prime, comporre il laminato e realizzare strutture e giunti. Prove comportamentali e requisiti minimi di certificazione. Esempi applicativi di bassa reazione al fuoco di un locale abitativo – “Full Scale Room Test” – e di alta resistenza al fuoco di una struttura navale – “Load Bearing Fire Resistance”.

Calcolo di strutture sandwich

venerdi 18/02 ore 10.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Il modulo relativo alle strutture sandwich in materiale composito copre i seguenti punti: filosofia delle strutture sandwich, analisi e calcolo della rigidezza di una struttura sandwich, analisi dello stato di tensione nelle pelli e nell’anima (teoria classica e cenni alle teorie di ordine superiore e ai metodi di sovrapposizione), modi di cedimento e failure mode maps. Progettazione a resistenza ed introduzione all’ottimizzazione.

Giunzioni strutturali di compositi laminati

venerdi 18/02 ore 14.30, docente: Marino Quaresimin, Università di Padova

Selezione dei materiali, preparazione dei bordi di giunzione e delle superfici, comportamento strutturale degli adesivi, geometrie ottimali di collegamento, influenza dei parametri di progetto (geometria di fine giunzione, lunghezza sovrapposizione, orientazione degli strati all’interfaccia, spessore adesivo). Co-curing e giunzioni stampate.

Nautilus nasce come un progetto per la realizzazione di un centro di innovazione per il settore nautico, vale a dire una struttura permanente di ricerca, sperimentazione e trasferimento tecnologico nei campi della fluidodinamica, dei materiali e delle tecnologie per il settore nautico.

Attraverso lo sviluppo di iniziative pilota di ricerca industriale e trasferimento tecnologico, il Nautilus prevede il conseguimento di untechnology assessment al servizio della filiera nautica.

La comunicazione tra imprese ed enti accademici di ricerca, è fondamentale per la realizzazione e promozione di attività formative, informative e dimostrative su tematiche tecnico-specialistiche, fondamentali per il compimento del processo d’innovazione.

L’attività del Nautilus può vantare la collaborazione di una rete di laboratori dell’Università di Bologna (MaSTeRlab, CIRI-Aeronautica, Meccanica e Tecnologie applicate all’Aeronautica) e l’intera Rete regionale dell’Alta Tecnologia.

Per informazioni:

poloforli.nautilus@unibo.it

Introduzioni

Paolo BALDINI

Assessore allo Sviluppo Economico e Politiche Comunitarie Provincia di Massa-Carrara

Andrea GIANNECCHINI

Delegato della Presidenza Nazionale CNA Produzione per la filiera nautica

Andamento attuale e prospettive del mercato internazionale della Nautica da Diporto

Lorenzo POLLICARDO

Consulente tecnico per la nautica CNA Produzione

Gli effetti della crisi sui modelli produttivi e sui rapporti interni alla filiera. I risultati di un “focus group” su un campione di imprese toscane

Mauro PIACENTINI

EURES Ricerche Economiche e Sociali

Conclusioni

Giancarlo GAMBERINI

Segretario Nazionale CNA Produzione

Info:

Riccarda Bezzi
Provincia di Massa-Carrara
Responsabile P.O. Servizio Sviluppo Economico-Politiche Comunitarie
P.zza Aranci, 1
54100 Massa
Tel + 39 0585 816227
Fax + 39 0585 816245
r.bezzi@provincia.ms.it